Ohio’da tehlikeli kimyasallar taşıyan bir trenin raydan çıkması izlenebilecek aşırı ısınmış tekerlek yatağı Federal ulaşım yetkilileri Perşembe günü yaptığı açıklamada, ortam sıcaklığından 253 derece daha sıcaktı.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’ndan gelen bir ön rapor, 150 arabalık Norfolk Güney treninin 3 Şubat’ta Pennsylvania eyalet hattının hemen batısındaki Doğu Filistin’de düşmesine neyin neden olduğuna dair ilk ipuçlarını sundu.
Demiryoluna yerleştirilmiş bir sıcak yön dedektörü, ilk trenin raydan çıkan Araba 23’ünün ortam sıcaklığının üzerinde “253” Fahrenheit derece şüpheli bir yatak sıcaklığı kaydettikten sonra mürettebatı uyardı. rapor dedi.
Bundan önce, dedektör 103 derecelik bir ortam sıcaklığı kaydetti.
NTSB’ye göre, 170 ila 200 derece arasındaki herhangi bir şey durmayı gerektirir.
Rapor, makinist treni durdurdu ve bundan sonra “mürettebat yangın ve dumanı gözlemledi ve Cleveland Doğu sevk görevlisine olası bir raydan çıkma konusunda bilgi verdi” diye devam etti.
Mürettebat, sevk memurunun izniyle trenin baş kısmındaki iki vagona el freni çekti, lokomotifleri baş uçlarından ayırdı ve lokomotifleri, ayrılmayan vagonlardan yaklaşık 1 mil uzağa taşıdı.”
Tren tehlikeli kimyasallar taşıyordu ve küçük bir kasaba olan Doğu Filistin, Ohio, felaketten bu yana korku ve endişe içinde.
Rapor ayrıca yetkililerin neden raydan çıktıktan birkaç gün sonra belirli bir kimyasal olan vinil klorürün kontrollü olarak yakılmasını seçtiklerini de açıkladı. NTSB, sıvıyı taşıyan tankerlerden birinde sıcaklığın hala yükseldiğini belirterek, kimyasalın patlama tehlikesi oluşturabilecek bir reaksiyona girdiğini belirtti.
Toplamda tren, ambalaj malzemeleri ve diğer ürünler için polivinil klorür (PVC) yapımında kullanılan oldukça yanıcı bir kanserojen olan 115.580 galon vinil klorür taşıdı. Kontrollü tahliye sırasında, sıvı buharlaşıp yanarken müdahale ekipleri hendekler kazdı. Raporda, belirlenen tahliye bölgesinin 1’e 2 millik bir alana genişletilmesinin nedeninin bu çaba olduğu belirtildi.
NTSB, daha fazla araştırmanın tekerlek takımı ve yatağına odaklanacağını söyledi; tankerlerin yapısına ve raydan çıkma hasarlarına; vinil klorürün havalandırılması ve yakılması da dahil olmak üzere kazaya verilen müdahalenin gözden geçirilmesi; vagon tasarımı ve bakımına ilişkin prosedür ve uygulamalara; NS [Norfolk Southern] yol kenarı kusur dedektörlerinin kullanımı; ve NS vagonları için muayene prosedürleri.
Demiryolu çalışanlarını temsil eden sendika Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Norfolk Southern’ın kendi perspektifinden hıza – trenlerin hareket etmesini sağlamayı amaçlayan “Hassas Planlı Demiryolu” adı verilen bir sistem – güvenlikten çok öncelik verdiğini söyledi.
Ulaşım İletişim Derneği yaptığı açıklamada, “Her nasılsa ‘Sizi uyarmaya çalıştık’ ifadesi tam olarak yeterli olmuyor” dedi.
Bildiride, “Demiryolları, insan denetimlerinin yerini almak için – tamamlayıcı değil – otomatik yol kenarı dedektörlerine giderek daha fazla güveniyor” dedi. “Demiryolları, kişisel kontrollerin otomatik sıcaklık sensörleriyle değiştirilmesine izin vermek için feragat üstüne feragat talep etti.”
Raydan çıkmadan bu yana geçen haftalarda, Ohio eyalet yetkilileri yakınlardaki nehirlerde binlerce balığın öldüğünü bildirdi. Kurtuluş sırasında evlerini terk etmek zorunda kalan bazı sakinler Norfolk Southern’a dava açtı.
Salı günü, Çevre Koruma Dairesi demiryolu şirketine kirlenmiş toprak ve suyu belirlemesi ve temizlemesi talimatını verdi.
Pennsylvania Valisi Josh Shapiro, ofisinin raydan çıkma nedeniyle suç duyurusunda bulunduğunu söylerken, Ohio yetkilileri de şirkete karşı yasal işlem başlatabileceklerinin sinyalini verdi.
Norfolk Southern yaptığı açıklamada, “Bir sorumluluğumuz olduğunu anlıyoruz ve Doğu Filistin halkı için doğru olanı yapmaya kararlıyız” dedi. web sitesine temizlik faaliyetlerini belgelemeye başladı.
Site ayrıca, tehlikeli kimyasalların konsantrasyonlarının kurumun güvenlik eşiğinin altında olduğunu gösteren hava ve su örneklemesinden elde edilen EPA verilerini aktarıyor.
Bildiride, “Bu korkunç kazadan öğreniyoruz ve demiryolu güvenliğini iyileştirmek için düzenleyiciler ve seçilmiş yetkililerle çalışıyoruz.”
Jay Blackman Ve Kenzi Abu-Sabe katkıda bulundu.